乐竞体育- 乐竞体育官方网站- APP走车企看中国汽车产业的“三个三千万”（深度观察）

2026-01-01 19:27:54

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　　研发是企业的生命线年，中国长安汽车在欧洲设立第一个海外研发中心；2010年，建设首个国家级重点实验室；2019年，发布蓝鲸动力品牌，解决传统动力痛点；近年来，陆续推出“金钟罩”电池、天枢智驾、天枢大模型等技术，建成覆盖安全、智驾等16个领域的200余个实验室……坚持自主创新，长安逐步构建起“六国十地”的全球研发格局，近3年申请专利1.4万余件、日均19件，近期又获得全国首批L3级自动驾驶车型产品准入许可。

　　34年来，一汽—大众率先引入全球先进的技术标准与成熟的管理体系，形成了国内一流的商品项目管理模式、制造体系、质量评审体系、经销制销售模式、人才选拔体系等。面对汽车业电动化、智能化趋势，一汽—大众在动力总成、座舱网联等核心平台构建了从批量应用、技术预研到前瞻探索的梯度研发布局。2025年，累计开展创新项目155项，并将50项成果成功导入批量项目，覆盖燃油、混动、纯电的10余款车型，全年申请专利115项。这家合资企业，已经从“拿来主义”的车型导入、本地化改造，转型为拥有自主研发、自主供应链掌控能力的技术型车企，正式开启“合资2.0时代”。

　　2026年，中国消费者熟识的捷达品牌将上市首款新能源车型，首发搭载企业自主研发的SOA电子电气架构。“电子电气架构既是智能网联新能源汽车的‘大脑’，也是‘神经系统’，有了这个支撑所有智能功能的数字基座，所有控制器、执行器的开发、验证都掌握在了合资企业研发团队手中。”一汽—大众技术开发副总监徐学亮介绍，新车不仅搭载了自研“三电”核心技术，还适配了行业先进芯片，实现了AI大模型智能座舱和高速、城区NOA功能。

　　技术创新。芯片和车载智能硬件、电池系统、电驱及高压系统、整车全域操作系统、智能驾驶……蔚来坚持核心技术正向研发，累计投入近700亿元，在12个领域构建起“蔚来技术全栈”。截至2025年11月底，申请中及已授权专利总数9900余件。这些年，他们先后推出整车全域操作系统“SkyOS 天枢”、全球首个5纳米车规级智能驾驶芯片“神玑NX9031”，实现了“芯”“魂”兼备，蔚来ET9获得工业和信息化部线控转向量产许可。

　　品类创新。进入新赛道伊始，蔚来就瞄准了细分市场——40万元以上的高端纯电SUV。2017年上市发布的ES8，以先进的纯电动力总成、4.4秒零百加速、全栈自研的全铝车身、标配空气悬挂以及44.8万元的起售价，成为当时少有的能与国际顶尖品牌对标的国产车型。2024年起，蔚来又陆续推出乐道和萤火虫两个新品牌。如今，蔚来已搭建起三大品牌、11款主力车型品牌矩阵，累计交付新车近95万辆，蔚来品牌更是持续引领30万元以上高端纯电市场。